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2005年02月 アーカイブ

2005年02月07日

第104号 「鉄壁の組織」

先日パチンコ店の打ち合わせ中に、何故か、話題が北朝鮮問題に脱線した
その時施主さんから“北朝鮮は崩壊するだろか?”の問題提起があった
・・・議論は避けたが、個人的にはもう崩壊寸全の気がします

根拠は無いが“自然の摂理・法則”の気がするからです
・・・どんな法則かって?

私が勝手に思っているだけの法則があります・・・自称“ウランの法則”

高校時代に習った“原子物理”の“原子番号”とか“質量数”って言う授業に記憶ありませんか?
私はその授業が妙に印象深く、未だにホボ覚えてます・・・もう40年前!の事です
・・・しかし念の為に昨日(本屋の立ち読みで)勉強し直しました

・・・・・・・・・・・・・・・
宇宙・自然界を作る、元素の数は水素に始まりウランまで92種類あり、元素は陽子と中性子から出来ている
陽子の数を原子番号、陽子と中性子の数を合計したものを質量数と言います
一番軽い水素の質量数は1、最も重いウランの質量数は238
そして陽子と中性子は“核力”と言う極めて強い力で結ばれている

・・・ウランの原子模型は“鉄壁の組織”“史上最強軍団”と言っていいほど、238個の粒子は完璧な結合で結ばれています

しかし難攻不落の如き、その鉄壁の組織に、イワバ人畜無害のごときの中性子1つが、ヒョロヒョロと一発当たるだけで、組織は崩壊が始まる
これが“核分裂”・・・原子爆弾です
・・・・・・・・・・・・・・・・

私は経営者になり、会社のルールを作り・組織作りをしていく中、40年前の“鉄壁の組織ウラン”をよく思い出します
学問(数学や物理学)の世界も、人間の世界も法則・原理は同じような気がするからです

従って、ウランと同じで、“鉄壁の組織は意外にモロイ”と思ってます

キム ジョンイル親子が必死に作り上げた北朝鮮の国の仕組みが“ウラン”に見えてならない事が、“崩壊寸前”と思う理由です

本当の強い組織は、強いルール・強い絆で結ばれた、鉄壁集団ではなく、緩やかな繋がりの中で、柔軟性を持った集団が本当に強い組織だと言う事を強く思います

話しは突然変りますが、一昨年前、プールで減量を試みた私は、隣のコースを華麗なクロールで泳ぐ(老老)女性と、平泳ぎでツイ張り合い、ヒザを痛め、近くの針灸医院に暫く通いました

その時先生は時々“実と虚”と言う言葉を口にしました・・・多分、“東洋思想”でしょう
先生の口からは、実と虚の明確な説明は受けられませんでしたが、
かかり始めの、肥満の私の体を“実”と語り、通ううち、見違えるよう(・・・少しずつ?)痩せて行った私の体を“実と虚がイイ具合になって来ましたネ”と語った

何となく“実”が“ウラン状態”だった気がします
・・・肥満しきった体は、一見頑丈そうで、実は非常にモロイ

どんな事も、カンカンに詰め込んだ“ウラン状態”にせず、“実と虚のバランス”を保つ事が、企業経営も組織もそして個人の健康管理も、更に人生においても大事な気がします

信じられないような、凶悪犯罪が続出したり、職につかないフリーターが増加の日本!

私にはこう言った問題も、“日本社会がウラン化”しつつあり、“鉄壁の日本組織”に 入りきれない人々の現象に見えるのですが?
・・・そしてIT社会化がその現象に拍車を掛ける危惧を持ちます

2005年02月14日

第105号 「中部国際空港「セントレア」開港」

2月17日、中部経済界待望の国際空港が、開港する

国内便と国際便が合体し、乗り継ぎ等、便利この上ない空港になり、24時間空港・ハブ空港として中部経済の成長を大きく育む

空港は、私の家から、滑走路の先端までなら直線距離で1.5KMほどの至近距離に位置し、飛行機を利用する事の多い私にはとても幸運な事である
騒音等若干の環境の悪化は気にはなるが・・・

そんなことで個人的に空港の進行状況に大きな関心を寄せてきたが、ダンダン全容が分かって来ると、“トヨタの存在”が大きく浮かんで来る

空港の社長にはトヨタの役員が就任し、建設工事もトヨタ方式で大きくコストダウンに成功した

トヨタは開港に合わせ、名古屋駅前に自社が所有するビルを、JRのツインタワーを越える超高層ビルへの建替えに着手し、海外事業部3000名を集約し、海外戦略の拠点をココに移す
空港へのメインなアクセスとなる名鉄の名古屋駅は、敷地真向かいで、地下街でも繋がり、ホンノ50M!ほどの距離で改札をくぐれ、乗車時間30分弱で電車は空港内部まで直結する

陸路も、第2東名豊田東インターから、空港専用道路へは見事に最短距離で繋がり、物流的にも、トヨタ-新空港間は万全なものになっている
昨年トヨタは中国広州に工場建設を決定し、空港は広州への定期便を決定し、さらにトヨタ北米工場近くのシカゴへの定期便も決定

“トヨタの、トヨタによる、トヨタのための空港”
とは勿論言い過ぎだが、トヨタにとって、絵に描いたように便利な所に空港は出来上がり、年間の間接経費の減少と利便性は莫大なものがあろう

更におまけに、3月開催予定の名古屋万博会場も、ほぼ豊田-名古屋の中間に位置し、豊田-名古屋間の幹線道路“グリーンロード”は、万博を期に片側2車線に拡幅された

トヨタ記念館も偶然!万博会場のすぐ近くに位置し、万博のテーマ館ではないが、万博に色を添える

これらの事は結果的に繋がってきただけで、決してトヨタが絵を書いた訳ではないが、いろんな機会を捉え、自社の成長に繋げて行く“トヨタの知恵”には素晴らしいものを感じる
こうした中部経済界・役所のトヨタへの間接的なバックアップも、トヨタが“世界のトヨタ”に成長する大きな支えになっていると思う
トヨタは利益でもGMを追い越し、実質世界一で、生産台数世界一も時間の問題

昨今“名古屋が元気”と言われるのも、トヨタ及びそのグループが長年にわたり安定
成長をとげて来た事が大きな役割を担っている
そんなトヨタグループが愛知にあることが、愛知・名古屋のパチンコ店の元気さにも繋がっていると思う

2005年02月21日

第106号 「アメリカンドリーム」

アメリカに長期滞在していた友人に、“日本とアメリカのビジネス習慣の大きな違い”を聞いた事があります

彼は、「見ず知らずの若者が、イクラ素晴らしいビジネスプランがあっても、日本で大企業の経営者に会う事は不可能だが、アメリカでは誰に会う事も可能」と語っていた
但し面談時間は“エントランスからエレベーターに乗って部屋に行くまでの時間”とも言われますが・・・

そう言った風土が、“知恵はあれど、資金無き若者”のビジネスチャンスを育み、 「アメリカンドリーム」に繋がっていると思います

一方、日本はどうでしょう?

今、毎日のように“ライブドア対フジTV”が報道され、見ている分には、株式の勉強にもなり全く面白いのですが、皆さんのご意見は如何ですか?

最初勢いが良かった堀江氏は、ダンダン旗色が悪いようですね・・・

日本中の“分別ある大人”からは、
一般人は勿論、
財界長老からは、“時間外取引はルール違反では?”
政界・森元総理大臣あたりまでが
“お金で何でも買えると言う風潮は良くないのでは?”
と日本中“総堀江イジメ色”に染まってきた感があります・・・

更に巧みな株式操作で、ライブドアは本体までが、資金源である米資本の“リーマンブラザーズ”の餌食になりそうです・・・“前門の狼、後門の虎”状態!!

米では株も無い若者に門戸を開いていると言うのに、
どうしてフジTVの社長は、フジTVの株を1%所有し、親会社ニッポン放送株の39%もの株を所有する“間接的大株主”の、堀江社長に会わないのでしょう?

どうして“人生を賭ける思い”をして、社運を賭けて取組んでいる若い大株主の提案に、耳を傾けないのでしょう?

彼の語る“ITとTV・ラジオの融合”が、21世紀の新しい世界を切り開く可能性を持っているかもしれないじゃないですか!

株の買占め問題は並行で戦いながらも、ビジネスプランに対しては、大いに議論し、メリット・可能性が無いと判断した時点で、正式に業務提携を断わると言う方法は無いのでしょうか?

21世紀の日本を背負う新しい芽を、“揚げ足取り議論”でツブスのは、あまりにも勿体無い気がします
此処で堀江氏を潰しては、彼に続く若者が“ジャパニーズ・ドリーム”に眼を輝かす事を諦めてしまうでしょう

しかし日米の何処に違いがあるのでしょう・・・
私は根本には、ヤハリ日本の革命無き民主主義の成り立ちに大きな原因があり、日本社会は未だ、会社-社員・役所―民間・大企業―協力会社等、チョンマゲ時代の“上位下脱思想“から脱却していない気がします・・・

がんばれ堀江!!
日本を救う気概でがんばれ!!

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