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2007年05月08日

05/08（火）金属疲労以前の問題！　××79-36-23　歩・歩140

連休中のジェットコースター事故原因は、金属疲労だそうだが・・・
私が最も気にするのは、金属疲労の検査不足ではなく、脱線し傾いた程度で人が挟まった事だ
・・・脱線した位で死者が出る安全設計のレベルの低さだ！
車軸が折れようと、横転しようと“人命”だけは確保する安全思想が足りない！

建築の耐震設計は、最終は“避難経路の確保”・・・災害時に建物は損壊しても、人命保護の思想で設計される
私は“一級船舶航海士”だが、授業でも実技でも試験でも、繰返し教えられたのは“人命救助”だった
・・・海は危険で、船から人が落ちる前提で訓練される

これほど大きな危険性を持っている遊具が、人命を最大の課題として設計も経営もなされていない点からも、今回の事故は“人災”と思わざるを得ない

公園で幼児用遊具が折れる事故も時々有るが・・・同じだと思う
どんな事も絶対は無い！折れる事を前提にするべきだ・・・折れても安全は確保される設計にする必要が有る
万が一、木（鉄）が腐ったら、中の（金属製の）芯棒で最悪の転倒は防ぐとか・・・
安全率を２次・３次まで考える必要が有ると思う

終日社内で、下期の経営データー・資金繰りデーター整理・・・経営の舵取りは難しい・・・綱渡りの様だ？

日時: 2007年05月08日 11:33 |

プロフィール

代表取締役　田村和雄 　　　　　　　　　　　　 バブル崩壊の危機をパチンコ設計に特化し、生き延びてきた。熱血社長の悪戦苦闘記。
1947年4月11日生
愛知県常滑市在住
６０才還暦。






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